Радиальні кулькові підшипники стали звичайним вибором для підшипників кочення завдяки своїй універсальності та широкому застосуванню. Вони чудово працюють на високих і навіть екстремальних швидкостях, вирізняючись надзвичайною довговічністю та вимагаючи мінімального обслуговування. Ці підшипники демонструють малий коефіцієнт тертя, що дозволяє їм підтримувати високі швидкості обертання. Їх проста структура дозволяє легко та економічно ефективно виготовляти, зберігаючи високу точність. Завдяки широкому діапазону доступних розмірів і форм вони використовуються в точних приладах, малошумних двигунах, автомобілях, мотоциклах і загальному машинобудуванні. Безсумнівно, вони мають звання найпоширенішого типу підшипників у машинобудівній промисловості. Хоча в основному вони призначені для радіальних навантажень, вони також можуть витримувати певну кількість осьового навантаження.
Вибір більшого радіального зазору може збільшити здатність підшипника до осьового навантаження. При дії чистої радіальної сили контактний кут дорівнює нулю. Однак, коли присутня осьова сила, контактний кут стає більшим за нуль. Зазвичай використовуються штамповані хвилеподібні клітки, тоді як суцільні клітки зазвичай виготовляються за допомогою автомобіля. У деяких випадках можна використовувати нейлонову раму. Ці відмінності в конструкції сепаратора допомагають оптимізувати роботу підшипника за різних умов навантаження.
Осьовий зазор радіального кулькового підшипника дозволяє обмежити осьовий зсув вала або корпусу після монтажу. Це забезпечує зручне осьове позиціонування в будь-якому напрямку. Крім того, ці підшипники мають певну здатність до самовирівнювання. Вони можуть витримувати нахил 2'~10' відносно отвору в корпусі та продовжувати належним чином функціонувати, хоча термін їх служби може дещо вплинути. Як правило, для радіальних кулькових підшипників використовуються хвильові сепаратори зі сталевим покриттям, тоді як більші підшипники мають металеві сепаратори. Переставляючи вихідний вміст, дуже важливо створити дуже схожий вміст, дотримуючись інформаційної структури.
Радиальні кулькові підшипники широко використовуються в багатьох галузях промисловості завдяки своїй простоті та ефективності. Ці підшипники призначені переважно для радіальних навантажень, але також можуть витримувати комбіновані радіальні та осьові навантаження, коли радіальний зазор збільшується. У ситуаціях, коли використовуються високі швидкості обертання, а упорні кулькові підшипники не підходять, радіальні кулькові підшипники можуть витримувати чисті осьові навантаження. Невеликий коефіцієнт тертя та висока гранична швидкість роблять ці підшипники привабливим варіантом порівняно з іншими підшипниками такого ж розміру. Однак вони не рекомендуються для великих навантажень або ситуацій, коли необхідна стійкість до ударів.