Особливості радіальних кулькових підшипників
01. Здатність витримувати радіальне навантаження слабше, ніж у роликових підшипників
Радиальні кулькові підшипники мають меншу вантажопідйомність, ніж відповідні роликові підшипники, але їх достатньо для звичайних промислових двигунів. Часто для додаткових радіальних навантажень, таких як зовнішні шківи, вантажопідйомність може не відповідати вимогам, і можна вибрати циліндричні роликові підшипники.
02. Внутрішнє тертя підшипника відносно невелике, а виділення тепла невелике
Існує точковий контакт між тілами кочення та доріжками кочення, а внутрішній нагрів підшипника відносно невеликий. У випадку підшипників з ущільненнями під час роботи необхідно враховувати виділення тепла ущільненнями від тертя.
03. Швидкісна здатність підшипника висока
Внутрішній елемент кочення радіальних шарикопідшипників є кулькою, порівняно з роликовими підшипниками, маса тіл кочення відносно невелика, а відцентрова сила при обертанні на високій швидкості невелика, а зазвичай використовується штампована жорстка клітка, нейлонова клітка, і т. д. мають відносно хорошу міцність, тому механічна гранична швидкість радіальних кулькових підшипників є відносно високою. Відповідно, завдяки відносно невеликому виділенню тепла, здатність радіальних кулькових підшипників до теплової еталонної швидкості також є відносно високою.