Використовуються однорядні радіальні кулькові підшипники, температура надто висока через швидкість, навантаження, мастило та робоче середовище, а продуктивність підшипника не відповідає причині, в основному з наступних причин.
1. Підшипникове мастило або мастило, вибране за типом, неправильно.
2. Недостатньо мастила в підшипниковій коробці, або коли підшипник змащено маслом, рівень масла занадто низький, і ущільнення витікає масло.
3. Мастило в коробці підшипників занадто повне або рівень мастила, що додається, занадто високий, що призводить до надмірного збивання мастила під час обертання підшипника, що спричиняє підвищення робочої температури та перелив масла.
4. внутрішній зазор підшипника кочення занадто малий, у зборі через розширення внутрішнього кільця, зменшення зазору, що призводить до нагрівання. Якщо замінити підшипник, виберіть підшипник із злегка ослабленим внутрішнім зазором.
5. Ущільнення підшипника та навколишніх пов’язаних частин тертя, що спричиняє підвищення температури підшипника.
6. Таблиця рівня масла неточна, що призводить до відсутності мастила в підшипнику.
7. Розмір отвору гнізда підшипника малий, погана округлість або деформація гнізда підшипника.
8. Матеріал сидіння підшипника м’який, низька твердість, що призводить до роботи підшипника через навантаження та отвір сидіння в частині м’якого металевого матеріалу екструзії, так що отвір сидіння стає великим, в результаті чого зовнішнє кільце підшипника в отворі сидіння повзати тепло.
9. Ущільнення підшипника погане, або ротаційне ущільнення та статичні деталі або ослаблені деталі тертя.
10. Плече вала і фрикційне ущільнення підшипника.