Для підшипників загального призначення, особливо однорядних радіальних шарикопідшипників, ущільнені підшипники стали домінуючим типом конструкції. Ущільнення, як правило, поділяються на два основних типи: одне — контактне ущільнення, тобто прямий контакт між ущільнювальним елементом і обертовими частинами, причому контакт піддається певному пружному тиску, а контакт піддається відносному руху та теплу від тертя. . В основному це повстяні ущільнювачі, гумові ущільнювачі, V-образні ущільнювачі, пружинні ущільнювачі тощо. Друге - це безконтактне ущільнення, тобто ущільнювальний елемент і обертові частини не контактують, покладаються на вузький зазор для ущільнення роль, відсутність тепла тертя та зносу, можна використовувати на високих швидкостях і високих робочих температурах. В основному це ущільнення для зазорів, вигнуте дорожнє ущільнення (лабіринтове ущільнення), ущільнення пилозахисної кришки тощо.
Герметичні підшипники можуть спростити ущільнювальну структуру опори та покращити використання продуктивності підшипників, тому розробка цього типу продукції є швидкою, попит зростає, на частку якого припадає близько 90% виробництва однорядної кулі з глибокою канавкою. підшипники. Існують різні типи конструкцій ущільнень підшипників, включаючи контактні ущільнення, безконтактні ущільнення та легкі контактні ущільнення, які відповідають різним потребам. Однак основна функція — запобігати витоку мастила та проникненню зовнішніх сторонніх тіл.