У процесі роботи підшипника вібрація частин підшипника і взаємне зіткнення породжують звукові хвилі, які сприймаються органами слуху людини і поширюються повітряним середовищем, що є шумом підшипника кочення.
Людське вухо може сприймати звуковий діапазон частот 20 Гц ~ 20 кГц. звукові хвилі частотою понад 20 кГц називають ультразвуком, звукові хвилі менше 20 Гц називають інфразвуком. І ультразвукові, і інфразвукові хвилі не чутні для людського вуха, тому частотний діапазон для вимірювання та контролю шуму пеленга становить 20 Гц ~ 20 кГц.
Скільки типів пеленгового шуму існує?
Відповідно до причин шум підшипників кочення прийнято поділяти на:
Власний шум підшипника - шум, який видає сам підшипник під час роботи, наприклад, звук доріжки кочення тощо;
Шум, пов'язаний з помилками у виробництві підшипників - через помилки у виготовленні деталей підшипників, удари сепаратора, надмірний радіальний зазор та інші причини, викликані шумом, наприклад ступінь пульсацій, викликаний високочастотним вібраційним звуком.
При неправильному використанні підшипників шум - через неправильне використання підшипників, що призводить до вм'ятин робочої поверхні, іржі та пилу та інших частинок домішок вторгнення шуму.
Крім того, підшипник, встановлений на деяких машинах, через характеристики еластомеру також стимулюватиме відповідний шум.
Які фізичні величини та параметри для оцінки шуму підшипника?
Фізичні величини оцінки пеленгового шуму можна охарактеризувати звуковим тиском, інтенсивністю звуку, звуковою потужністю та звуком, одиницями є Н/м, Вт/мВт і сон. те саме, що й вібрація, щоб полегшити вираження, зазвичай використовується рівень звукового тиску, рівень інтенсивності звуку, рівень звукової потужності та рівень звуку для характеристики, рівень звукового тиску, рівень інтенсивності звуку, одиниці рівня звукової потужності — дБ, одиниці вимірювання рівня звуку для тел. Шум підшипника зазвичай використовується для оцінки рівня звукового тиску. Рівень звукового тиску зазвичай використовується для оцінки шуму підшипника.